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日本航空将在试飞中使用生物燃料
  日本航空2008年12月16日宣布,将在该公司与美国波音及美国普惠(Pratt  &  Whitney,P&W)共同实施的使用生物燃料的测试飞行“JAL  Bio-flight”中,采用以十字花科非食用型植物“荠蓝(Camelina)”为主要原料的生物燃料(图)。计划于09年1月30日由羽田机场起飞,环绕八丈岛附近洋面飞行一个小时左右。采用以荠蓝为主要原料的生物燃料“尚属全球首次”(日本航空)。  

  荠蓝生长于美国北部、北欧及中亚等气候温暖的地区。该植物不能食用,从种子提炼的荠蓝油一直用于油灯及化妆品等。还可作为小麦等的轮作作物,特点是在气候干燥、土地贫瘠的地区及海拔较高的地区也可种植。  

  生物燃料将分别以荠蓝、麻风树(南洋桐)及海藻为原料生产的3种生物燃料按照84%、15%、1%的比例混合,制成喷气燃料。然后将该燃料与现行喷气燃料(煤油)按照1:1的比例混合制成的“混合生物喷气燃料”用于实际演示飞行。另外,“波音747-300型”飞机配备的4台发动机中,只有1台发动机使用该生物燃料。  

  P&W公司表示,已确认发动机性能与使用现行喷气燃料时没有差别。



        据日本媒体17日报道,日本航空公司16日宣布,将于2009年1月30日用非食用生物燃料作为波音飞机的部分燃料进行试飞。  

        报道说,届时飞机将从东京羽田机场出发,经由八丈岛近海,然后返回羽田机场,飞行时间约1小时。试飞所选用的是波音747-300机型,该飞机的4个发动机中有一个将部分使用生物燃料。  

        这种生物燃料是用十字花科植物、油桐和海藻分别生产的3种燃料按84%、15%和1%的比例混合精炼而成的。预计在未来的试飞中,这种混合生物燃料与飞机的普通燃油将按各占50%的比例注入一个发动机。  

        目前美国波音公司正与一些航空企业合作使用生物燃料进行试飞。2008年2月,英国维珍航空公司曾用生物燃料进行过飞行试验。
责任编辑:Mark
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    摘要
    日本航空2008年12月16日宣布,将在该公司与美国波音及美国普惠(Pratt & Whitney,P&W)共同实施的使用生物燃料的测试飞行“JAL Bio-flight”中,采用以十字花科非食用型植物“荠蓝(Camelina)”为主要原料的生物燃料(图)。计划于09年1月30日由羽田机场起飞,环绕八丈岛附近洋面飞行一个小时左右。采用以荠蓝为主要原料的生物燃料“尚属全球首次”(日本航空)。
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